Czech Tour se letos poprvé jela v kategorii UCI ProSeries a přinesla náročnou trasu i mimořádně silnou konkurenci. S jakými ambicemi jste na závod přijížděli a jak s odstupem hodnotíte výkon týmu?
Pro nás to byl jeden z nejdůležitějších vrcholů sezony. Přeci jen šlo o domácí závod, domácí sponzory a navíc závod kategorie ProSeries, se kterou se jako kontinentální tým nesetkáváme tak často. Profil trati byl náročný, i když si myslím, že některé předchozí ročníky byly ještě těžší.
Na Czech Tour jsme přijížděli s ambicí zajet co nejlépe v celkovém pořadí s Piotrem Pękalou a Albertem Montim. V první etapě jsme zároveň chtěli co nejlépe rozjet sprint pro Dominika Neumana. Bohužel už v první etapě a potom i v dalších přišly komplikace, které naše plány ovlivnily.
Piotr Pękala skončil celkově čtrnáctý a Alberto Monti osmnáctý. Jak jejich výkony na Czech Tour hodnotíte?
Piotr přijel na Czech Tour ve skvělé formě. Bohužel se ve druhé etapě připletl s jedním ze závodníků do menšího pádu, při kterém mu navíc dvakrát spadl řetěz, a ztratil tak cenné sekundy. V dalších etapách už se mu tuto ztrátu nepodařilo dohnat. Poslední dvě etapy ale zajel velmi silně a vzhledem ke konkurenci si podle mě vedl opravdu skvěle.
Alberto je mladý závodník, který ještě nemá tolik zkušeností. Před Czech Tour absolvoval společně s Martinem Bártou poprvé v kariéře vysokohorské soustředění. Byla to pro něj nová zkušenost a po návratu z výšky se ještě trochu trápil. Možná jsme měli v posledním týdnu před Czech Tour zařadit ještě nějakou individuální přípravu, ale byla to první zkušenost a jedeme dál.
Byla některá z etap z pohledu týmu mimořádně náročná? Jak jste celkově vnímali náročnost trati a podmínky během závodu?
Většina kluků znala jednotlivá stoupání i náročnost trati. Za tým jsme byli rádi, že jsme se během čtyř dnů dokázali třikrát dostat do úniku. Přeci jen o nás díky tomu bylo slyšet i na Eurosportu. Trať byla pro všechny stejná, svou roli hrálo také velké horko, ale myslím si, že kluci byli celkově velmi dobře připraveni.
Divák vidí závodníka projet cílem a druhý den znovu stát na startu. Co všechno se ale odehraje mezi tím? Jak vypadají první hodiny po dojezdu etapy?
Měli jsme tam i týmový autobus. Hned po dojezdu se o závodníky postarají maséři a soigneuři, kteří jim dají regenerační drink. Následuje přesun k autobusu, kde se kluci osprchují, převléknou do suchého oblečení a dostanou proteinový drink. Během cesty na hotel pak doplňují větší množství sacharidů, například rýži nebo těstoviny. Po příjezdu maséři dávají prát a závodníci absolvují masáž.
Společně si také projdeme uplynulý den, jak závod probíhal, jestli jsme byli spokojení s taktikou a co nás čeká další den. Následuje večeře zaměřená na regeneraci. Využíváme také masážní návleky a masáže a pak už je potřeba hlavně klid a odpočinek.
Co je pro regeneraci bezprostředně po etapě nejdůležitější?
Z vlastní zkušenosti, kdy jsem dlouhé roky závodil v ProTour, považuji za nejdůležitější hned po etapě sprchu a převlečení do suchého oblečení. Důležité je také správné načasování a poměr živin, které závodník potřebuje doplnit. A samozřejmě masáže.
U etapového závodu není prostor na několik dní odpočinku a závodníci musí být připraveni podat výkon znovu hned další den. Jak do jejich regenerace zapadá suplementace od PILLAR Performance?
Od závodníků vím, že jsou s produkty PILLAR velmi spokojení. Jejich složení je vyvážené a obsahují vše, co potřebují doplnit, včetně minerálů a vitamínů. Kluci si je opravdu velmi pochvalují.
U sportovní výživy může být při vysoké fyzické zátěži důležitá také stravitelnost. Jaké zkušenosti s ní mají závodníci ATT Investments u produktů PILLAR?
Máme velmi dobrou zpětnou vazbu i z hlediska stravitelnosti. Kluci nemají žádné problémy se zažíváním a celkově si pochvalují, že jim produkty pomáhají doplňovat složky, které potřebují při svém fyzickém výkonu.
